답변이 늦어서 죄송합니다.
먼저 문의주신 질문속에서 목적이 먼저 설정되어야 쇽성능을 제대로 가져가실것 같습니다. 보통 전륜구동은 프론트를 리어보다 0.5~1cm 낮게 포지션을 설정드리고 후륜은 동일차고 혹은 리어를 조금 낮추어 설정합니다.
경우에 따라서는 오버스티어와 언더스티어에 따라서 차고설정을 다르게 변경하셔도 움직임에 변화가 생기게 됩니다.
셋팅되어진 스프링은 공도주행에서 스포츠 성향을 느끼면서 과하지않은 승차감과 차고다운의 퍼포먼스를 연출하여도 간섭의 지장을 없게 설정한 스프링레이트값입니다. 따라서 경기용 목적이 아닌 공도 와인딩에서의 드라이빙 설정은
동일차고에서 감쇠력을 프론트보다 리어쪽을 강하게 설정하여 포인트를 잡는것이 바람직할수 있겠습니다.^^